O principal objetivo de fazer o eixo de transmissão oca

O motivo é que o eixo de acionamento precisa suportar a tensão de torque e as configurações ocas durante a operação, o que aumentará o desempenho da transmissão e não terá efeito no uso do eixo de acionamento. O eixo de acionamento é um dispositivo importante para a transmissão de energia do veículo e existe no chassi do veículo. Se estiver danificado, o veículo não poderá dirigir.

Como o eixo de acionamento é um corpo rotativo com alta velocidade e menos suporte, seu equilíbrio dinâmico é muito importante. O eixo de acionamento pode transmitir energia do motor para os eixos dianteiro e traseiro. Para os carros de tração traseira do motor dianteiro, a rotação da transmissão é transmitida ao eixo do redutor principal. O eixo de acionamento pode ser várias partes e as seções são conectadas por juntas universais.

1. Como o eixo de acionamento só precisa suportar o estresse torcional, ou seja, a deformação no eixo de acionamento é apenas torção, mas como a seção transversal do eixo de acionamento é um círculo, quando submetido a estresse torcional, o estresse mais distante de O centro do círculo é o maior;

2. A tensão no centro do círculo é 0 e o eixo de acionamento é oco, o que não afeta o trabalho. Ao mesmo tempo, pode economizar materiais e custos e também é propício ao leve do carro.

3. Se você achar que o eixo do carro é oco, não fique nervoso ou surpreso. Tudo isso é projetado com precisão, e nós absolutamente não ousamos cortar cantos em partes importantes como o eixo de acionamento.

O que você precisa consultar para manutenção de veículos a motor?

A manutenção de veículos a motor requer referência ao manual do veículo a motor, a milhagem atual do veículo a motor e o tempo de uso do veículo a motor. O veículo a motor deve ser mantido e efetivamente mantido, aumentando assim o tempo de uso do veículo e reduzindo os custos de manutenção subsequentes.