O eixo de acionamento é uma parte importante do sistema de transmissão do automóvel para transmitir energia. Sua função é transmitir a potência do motor para as rodas junto com a caixa de engrenagens e o eixo de acionamento, para que o carro possa gerar força motriz. Os eixos especiais de acionamento de automóveis são usados principalmente em veículos como caminhões de tanque, caminhões de combustível, caminhões de aspersão, caminhões de esgoto, caminhões de fezes, caminhões de bombeiros, caminhões de limpeza de alta pressão, caminhões de limpeza de obstáculos, caminhões de trabalho aéreo, caminhões de lixo, etc.
O eixo de acionamento é o eixo que pode transmitir energia no eixo de acionamento do dispositivo de transmissão geral. É um corpo rotativo com velocidade rápida e menor suporte, portanto, seu equilíbrio dinâmico é muito importante. Em geral, o eixo de acionamento deve ser submetido a um teste de balanceamento dinâmico antes de deixar a fábrica e ajustado na máquina de balanceamento. Para carros acionados pelo motor dianteiro e rodas traseiras, a rotação da transmissão é transmitida ao eixo do redutor principal. Pode ser várias partes e pode ser conectado por juntas universais.
O eixo de acionamento é usado para conectar ou montar vários acessórios. Os acessórios de objetos redondos que podem se mover ou girar são geralmente feitos de tubos de aço de liga leve com boa resistência de torção. Para carros acionados pelo motor dianteiro e rodas traseiras, a rotação da transmissão é transmitida ao eixo do redutor principal, que pode ser conectado por várias juntas universais. É um corpo rotativo de alta velocidade e baixo suporte, portanto, seu equilíbrio dinâmico é muito importante. Geralmente, o eixo de acionamento é submetido a um teste de equilíbrio dinâmico antes de deixar a fábrica e ajustado em uma máquina de balanceamento.
A estrutura e o princípio do eixo de acionamento de automóveis são os seguintes: 1. O eixo de acionamento de automóveis pode ser dividido em uma tampa, uma placa de cobertura, uma junta de tampa, um garfo universal, um porto de reabastecimento, uma manga de expansão, uma ranhura deslizante de spline , uma vedação de óleo, uma tampa de óleo, um tubo tradicional do eixo, etc. 2. O eixo de acionamento de automóveis funciona através de três componentes importantes: o tubo do eixo, a manga de expansão e a articulação universal e os três cooperam entre si; 3. O eixo de acionamento é o eixo de acionamento no eixo de transmissão universal. Para carros acionados pelo motor dianteiro e rodas traseiras, o eixo transmite a rotação da transmissão ao redutor principal; 4. Pode ser composto por várias articulações e as articulações podem ser conectadas por articulações universais. A junta universal é um componente essencial do eixo de acionamento de automóveis, responsável pela unidade e direção entre o eixo do eixo dianteiro e as rodas.
